半岛体育app风能发电：风是⼀种潜⼒很⼤的新能源。有⼈估计过，地球上可⽤来发电的风⼒资源约有100亿千⽡，⼏乎是现在全世界⽔⼒发电量的10倍。⽬前全世界每年燃烧煤所获得的能量，只有风⼒在⼀年内所提供能量的三分之⼀。因此，国内外都很重视利⽤风⼒来发电，开发新能源。

　　风⼒发电的原理，是利⽤风⼒带动风车叶⽚旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电；它由机头、转体、尾翼、叶⽚组成，各部分功能为：叶⽚⽤来接受风⼒并通过机头转为电能；尾翼使叶⽚始终对着来风的⽅向从⽽获得最⼤的风能；转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整⽅向的功能；机头的转⼦是永磁体，定⼦绕组切割磁⼒线产⽣电能。风⼒发电机因风量不稳定，故其输出的是13～25V变化的交流电，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风⼒发电机产⽣的电能变成化学能。然后⽤有保护电路的逆变电源，把电瓶⾥的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使⽤。

　　风⼒发电的特点：因相对开⽀较低、⽆空⽓污染的优点，风⼒发电⽐较适合地图起步过渡使⽤。虽造价较⾼，但开⽀越⼤的发电机模块性价⽐越⾼。地平线群岛地图是风⼒资源最丰富的地图，风⼒发电在这⾥可以得到较好的应⽤。城市平均海拔较⼤的城市的⾼海拔地区（在放置风⼒发电站时地图中深蓝⾊的部位，⼀般在城市海拔最⾼的⼀层是风⼒最⼤的地⽅，城市海拔差越⼤风⼒越⼤，最⼤可以到20mpg以上，整体发电性价⽐提⾼100%），但需注意城市风⼒资源与放置位置，这会直接影响到风⼒发电量的稳定性与性价⽐。

　　日本在 20 世纪 80 年代建造出世界上第一艘现代化风帆助推船新爱德丸号。该船使用钢骨架和聚酯纤维制成的硬质风帆，并通过“帆—机结合”使其无需人力就可以根据风速和风向等参数自动调节风帆。

　　法国在 1985 年研制出一种可以自适应风向的抽气式涡轮帆，并装配于翠鸟号，升力系数达到6.0。不仅大幅度提升了船速，节能效果也有所改善。抽气式涡轮帆结构图。德国在 2007 年制造出全球第一艘用巨型风筝拉动的货轮白鲸天帆号。该船利用冲压式伞翼的原理，把悬在货轮上方的巨型风筝作为船舶的辅助动力，风筝与船舶的连接处安装电子控制器和机械驱动元件，用于检测和控制风筝的飞行轨迹。

　　瑞士维京邮轮在2018年4月公布旗下的Viking Grace 号客运船使用转筒风帆作为动力，成为全球第一艘采用此技术的客船。8月，丹麦马士基集团宣布在其 LR2 型油轮上安装 2个高30 m、直径5 m的转筒风帆，此为迄今为止最大的转筒风帆。

　　2008 年，上海海事大学实现远洋船风帆助推技术的重大突破，取得百叶风帆等新型风帆的专利授权，并研发出基于百叶帆型的现代大型远洋帆船动力助推系统，其结构图见下图。